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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者廖壬楷台中22日電）交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。
全線21.3公里的台中捷運藍線，共設15座車站，總經費新台幣1124.41億元，整體自償率為30.54%，台中市政府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，路線將行經台灣大道東西向最重要路段，完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。
台中市交通局長王義川今天表示，台中市長林佳龍上任後，為回應台灣大道壅塞的民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為優化公車系統，不僅顯著提升台灣大道運輸效能，更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。
王義川說明，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心。
此外，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站）及台中火車站（B14站）分別與山手線、捷運綠線形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站，除能提升民眾搭乘便利性外，透過轉乘共站，更能增加運輸效益。
王義川指出，先前捷運藍線計畫送審，主要問題之一，是與台灣大道BRT路線高度重疊，在民國103年交通部審查可行性研究報告時，便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道，並將捷運部分路線進行修訂，終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222
（中央社記者韓婷婷台北16日電）為解決生技產業人才不足隱憂，台灣生技產業發展協會於去年底成立「生技產業深耕學院」，是第一個由產業自行發起的學院，成就「自己人才自己培訓」理想。
生技產業深耕學院今年陸續開設原料藥開發、建廠工程、新藥開發、生技mini-MBA等十大系列課程，授課時數達351小時，培訓256人次，未來希望成為生技人才培育專業平台、提升產業競爭力。課程強調實務、貼近產業為主。
台灣生物產業發展協會理事長李鍾熙表示，要打造生技兆元產業，政策法規、國際合作及人才缺一不可，生技產業深耕學院以系統化、實用性與持續性為原則，聘請各大廠中具多年實務經驗的專家擔任規劃及授課教師，超過60多位專家、總計千年以上的產業經歷，打通學員任督二脈，讓上完課的學員都能迅速上手，成為產業的「即戰力」。
他指出，這個領域還有很多機會，生技業特別的是各自有各自的天空，不會擠在同樣的紅海市場競爭，同業間互相在一個平台上精進自己的視野跟能力。
學院發起人、同時也是協會副理事長暨台灣神隆創辦人馬海怡表示，近一年的課程令人十分感動，除了講師同行不相嫉的無私分享，最實務面的傳承，例如有講師分享，如何透過改變一個生產步驟、品質不變，卻能為公司降低上百萬元的成本，生技產業最可愛的地方就是沒有真正的惡性競爭，產業能互相分享經驗與知識。
另一位學院發起人，現任祥翊製藥執行長吳永連今年幾乎每堂課程都參與，也派遣許多同仁上課，他表示，講師授課內容不只幫助學員具產業宏觀面的思考，更訓練他們解決問題的能力，Case Study是深耕學院的一大特色，除了成功案例外，失敗案例更受到學員興趣。
在今年課程中最獲產業熱烈迴響的就屬新藥開發課程，擔任此堂課程規劃專家暨授課講師的順天藥總經理黃文英表示，新藥開發是過去台灣沒有經驗的產業，在政府推動及大家對產業期待下，能由有經驗的專家從無到有的傳承十分重要，很多學員在上課後，才了解如何透過調整執行細節加速新藥申請，明年分為基礎及進階兩種課程。
原料藥課程規畫專家台灣神隆處長連凌宵及台耀化學高級專員王媛婷分享指出，參與課程後對自己工作有新的發想跟思維模式，更再次印證「同行不相忌」，且能透過互相扶持、共同推動產業發展。2017年新課程包括劑型開發實務、品保與法規、新藥開發基礎及進階課程，國際市場機制與選題策略、財務規劃暨管理、與生技大師面對面等，並將領域擴及醫療器材、開設相關課程。預計明年3月開始招生。1051116
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